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“从合法性角度来说，金融服务费没有任何法律依据。因为汽车经销商不是金融机构，也不能提供金融服务。所谓的金融服务费，实际是在骗车主的钱。”吴景明说，国内汽车销售商存在的最大问题，一方面是通过销售业绩骗取生产商的返利；另一方面通过诱导购车者贷款从中收取金融服务费。

与此同时，锂电池项目被装入了杉杉股份上市公司。2001年，杉杉股份以4500万元收购了其第一大股东杉杉集团有限公司持有的上海杉杉科技有限公司（即锂电池负极材料项目）75%的出资，收购完成后杉杉集团有限公司不再持有上海杉杉科技有限公司的股权。

“摊子铺得太大，什么都想做，哪有那么容易。”1月11日，一名汽车分析师向长江商报记者表示，在汽车的细分领域，江淮汽车都有布局，都想做大做强、做精做优，这对于江淮汽车而言，难度可想而知，可以说，根本没有这样的能力。在其看来，广撒网式布局，对任何一家车企而言，做精做优都是一道不易逾越的屏障。反过来，摊子铺得大，不能形成较强竞争力，就易造成资源浪费，严重的话，还出现劳民伤财现象。在这种运作模式下，要想在激烈的车市竞争中赚钱，不是件易事。

王雪青/上海证券报冷清的再融资市场或将再迎热闹场景。4月3日，上证报记者从接近监管层的人士了解到，为更好支持上市公司发展，证监会准备就有关再融资的政策作再评估。上证报记者亦从多位投行人士获悉，证监会相关部门正在就再融资政策改革征求意见，内容涉及恢复锁价发行、新增股东是否受减持新规限制等市场关注的核心内容。

刚刚碰到了瑞幸咖啡的郭总，其实瑞幸咖啡也是一样。大家一说到咖啡就会想到星巴克，觉得比星巴克的店开的更好，选择更好的咖啡豆，把店的环境搞的更好，似乎就可以抢到星巴克的份额。然而很多人做了这些创新，在门店上想了很多办法，却依然撼动不了星巴克。瑞幸咖啡找到另外一条路——让那些真正喜欢喝咖啡的人可以很方便地喝到。所以它利用了互联网技术搭建了新的渠道，在手机APP上下单，一杯好咖啡马上就到送到你手上。它不是去做一个更好的星巴克，而是提供了和星巴克不同的价值，所以更容易获得消费者的选择。

对于记者从多位捕手处获得的“规则”，李潇称，这些流传的规则并非环球捕手官方制定的，而是一些服务商曲解了规则。李潇称，环球捕手的会员体系中确实存在会员、服务商和优秀服务商三种概念，但并非所谓的“上下线”关系，分销体系也只有一级而非多级，即会员邀请一名新会员时会获得奖励以及新会员消费的佣金，这是仅有的一级。