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从过往经验来看，国际版搭载的会是Exynos 9810芯片，而美版N960U才是骁龙845。4G频段上，对移动卡4G的支持依然是频段不全，如果考虑入手水货的话，联通用户通话之忧最少。另外，无线支持上还包括Wi-Fi、蓝牙、NFC和MST（三星Pay使用）。

掘金等待区：打好客户服务阵地战等待区客户特征明显，具有良好的客户辨识度，为整个网点的客户流转化和存量客户维护提供了机会和空间。文|胡国强随着客户行为的转变、互联网金融的发展，网点到店客户量下降已经成为一个不可避免的趋势，在这种情况下，厅堂必须转型成为网点的竞争力。而其中，最不起眼的等待区，则将在这场“银行服务战”中，成为最前沿的“阵地”。

“你要是问我现在真正的内心想法，我现在就想退休。但是企业需要过渡（期）。上市公司好像也没有规定什么时候必须退休，要是真正想干（可以一直干），但是干不好还继续干就有问题了。”对于自己的退休计划，董明珠如是表态。毕竟三年太短，而6000亿目标太大，三年任期届满之后，董明珠还能继续干下去么？

2018年6月5日，在时隔三年之际，国内航空公司恢复征收国内航线燃油附加费。在不到一年时间内，国内航线燃油附加费先是经历了“三连涨”，后又在2018年12月5日迎来首次下调，降为每位旅客收取10元或30元（800公里以下航线/800公里以上航线）。

传统的以产定销模式下，车企制造端成本高企。“大规模制造，然后囤着，等需要的时候，再从仓库物流拿出来，这样的生产模式至少浪费了车辆5%以上的成本。”朱伟华表示。这背后的困境是，尽管国内的汽车生产制造水平已经提升，但IT能力薄弱，无法为更先进的产销模式提供基础设施的支持。“我们汽车行业的IT系统，用了30年，至少10年才迭代一次，很多车企的IT系统还是20年前的。”

平壤距离河内4500公里，理论上专列到达河内需耗时48小时以上。这一幕很容易让人想起时任朝鲜领导人金日成1958年和1964年的两次访越行程，那两次朝鲜访问团都是先乘专列从平壤经中国北京到达广州，再从广州换乘飞机前往河内。此次金正恩乘坐专列，无疑也能感受到这两个友好邻邦的发展状况和诚挚友谊。韩国国家安保战略研究院首席研究员金仁泰认为，金正恩乘专列远赴越南，也是沿着先辈的足迹前行，体现重视发展与中越传统友好国家关系的战略抉择，必将在历史上留下浓墨重彩的一笔。